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SCT en disposición a realizar un dictamen en la curva aledaña al asta bandera en el libramiento norte si el Gobierno Estatal lo solicita

Por: Ezequiel Gómez García.
Óscar  Coello  Domínguez, residente  general de carreteras  de la SCT en Chiapas,  sostuvo  que el estado debe solicitar a la Unidad  General de  Servicio Técnicos de la SCT  un dictamen y revisión de curva  a la altura de el asta Bandera,  en el libramiento norte, para que la operatividad  de esta  vía este dentro de   las normas y evitar accidentes fatales como el ocurrido el 27 de enero 2018 donde  un adolescente perdió la  vida y una más quedo gravemente herida. 

“Hay un área  que  le corresponde la revisión y poder dictaminar que sería la unidad general de servicios técnicos y por su puesto  si el Secretario de Obras Públicas y Comunicaciones del estado le pide apoyo al director general del Centro yo con considero que no  hay ningún problema ahí en el sentido técnico y decirles que hay una falla que se puede corregir”.

El titular de la Secretaría de Obra Pública y Comunicaciones (SOPyC) del gobierno del estado, Jorge Alberto Betancourt Esponda,  hace  un tiempo reconoció que la curva aledaña al asta bandera no está bien diseñada, lo que representa un riesgo para la ciudadanía que transita por la zona.

El residente  de la SCT Sostuvo  que en este  caso el tramo  del Asta Bandera fue diseñada para 100 kilómetros por hora pero si se conduce a 140  kilómetros por hora y si traen una unidad  con excelentes condiciones probablemente la libran, pero  si se trae un vehículo con limitaciones entonces la propia curva lo va a sacar hasta que se tope  con una barrera y puede ser muy peligroso.
Para evitar  más accidentes en este tramo, el funcionario  solicito  a los usuarios  respetar los, límites de velocidad que existen  porque si es un libramiento que trae  una señalización de 80 kilómetros máxima si se conserva esa  velocidad  no pasara absolutamente nada al entrar  a la curva. 

“Ajustarse  a los  límites de velocidad y en el escenario técnico consultivo seria  revisar esa  curva  con una  brigada  de topografía checar la  longitud de curva y velocidad  diseñada  y ver si el peralte de la misma cumple con la norma se puede peraltar  por su puesto si las  cosas son para construirse y no hay ninguna limitante”.
  


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