Por: Ezequiel Gómez García
El Secretario
del Transporte en Chiapas, Mario Carlos
Culebro Velasco, dio a conocer que el Conflicto en el proyecto Chicoasen II Suspendido desde hace más de 10
meses llego a su fin con un acuerdo entre la CFE , los
ejidatarios y los transportistas de materiales agremiados a la CTM por lo que en los próximos días reiniciara la obra.
“ Fui encargado en un plazo considerable para ser parte
de arreglar el conflicto Chicoasen y tenemos ya acuerdos
tanto con la empresa como con la
propia Comisión Federal de Electricidad y con los señores ejidatarios donde es parte
la diputada María Teresa Olvera llegamos a muy buenos acuerdos y en pocos días la obra
Chicoasen II se reinicia”
Con este acuerdo el proyecto Chicoasen II salva la inversión
de 500 MDLS que la CFE había determinado
cancelarlo por los conflictos que se generaron por parte de los transportistas agremiados a la CTM y los ejidatarios que
reclamaron el pago de las indemnizaciones de 180 hectáreas de tierras ejidales
de uso agrícola, se salva
“ Desde luego porque es una obra emblemática e importante
para el pueblo de México y para el propio estado de Chiapas es una obra muy importante para el gobierno federal
y desde luego para el propio gobierno del estado, pero muy claramente les digo
ya tenemos superado en un 99 % reiniciar la obra a la brevedad posible”
Hasta ahora, la
construcción de la Hidroeléctrica Chicoasén II lleva 340 días en suspensión
temporal y parcial. Esto significa que la obra civil está totalmente parada y
se señala como parcial porque sólo se continuaba la construcción de los equipos
esenciales para la obra: subestaciones, transformadores y turbinas, entre
otros.
El retraso se ha traducido en sobrecostos y pérdidas para el
erario público, porque una obra que debería tener en este momento más de 60% de
avance y estar operando en 2018, en realidad lleva 17% de avance. Esta es la
historia de una obra que la inoperancia política y las omisiones llevaron al fracaso.
El rector del transporte en Chiapas, también se refirió a la
inconformidad que tienen algunos líderes del ramo por haber incluido dentro del
Comité Consultivo del Transporte en Chiapas a personajes como María Teresa
Olvera Mejía y los Hermanos Ricardo y Felipe Mimiaga
quienes fueron señalados como los principales
promotores del conflicto en Chicoasen
II.
“Bueno el tema de los transportistas que quedaron
integrados les comento que aportaron y
cumplieron con todos los requisitos a aparte de ellos el hecho de que estén integrados
no significa que van a ordenar, mandar, a cortar NO es
un órgano de opinión únicamente lo subrayo porque hay esa con función”
El retraso se ha traducido en sobrecostos y pérdidas para el
erario público, porque una obra que debería tener en este momento más de 60% de
avance y estar operando en 2018, en realidad lleva 17% de avance. Esta es la
historia de una obra que la inoperancia política y las omisiones llevaron al
fracaso.
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